Trekhaak voor hybride auto's

Hybride auto's zijn niet meer weg te denken van de Nederlandse wegen. Steeds meer merken bieden zowel full hybride als plug-in hybride versies van hun populairste modellen aan. Maar wilt u met uw hybride auto een fietsendrager of aanhanger meenemen, dan is het goed om te weten: mag dat eigenlijk, en waar moet u op letten bij de montage van een trekhaak?

Mag een hybride auto een trekhaak hebben?

In de meeste gevallen wel. Waar het een aantal jaar geleden nog vaak voorkwam dat een hybride auto helemaal geen trekhaak kon krijgen, is dat inmiddels flink verbeterd. Fabrikanten homologeren steeds vaker een officieel trekgewicht voor hun hybride modellen, ook voor plug-in versies. Toch is het geen automatisme: net als bij een elektrische auto kan het accupakket letterlijk de ruimte innemen die nodig is voor de montage van een trekhaak, en niet elke uitvoering krijgt daarom een geregistreerd trekgewicht. Wilt u zeker weten of uw hybride auto mag trekken? Controleer dit op het kentekenbewijs of via onze kentekenconfigurator, wij zoeken direct de passende oplossing voor u uit.

Full hybride of plug-in hybride: het verschil voor uw trekhaak

Niet elke hybride is hetzelfde, en dat is ook terug te zien in het trekgewicht. Bij een full hybride (HEV) is het accupakket relatief klein en compact ingebouwd, vaak op een plek die vergelijkbaar is met die van een gewone benzineauto. Daardoor is een trekhaak bij dit type meestal net zo goed inpasbaar als bij een niet-hybride model, met een trekgewicht dat doorgaans rond de 1.200 tot 1.500 kg ligt bij compactere modellen.

Bij een plug-in hybride (PHEV) ligt dit genuanceerder. Het accupakket is fors groter, vaak onder de bodem of achterin geplaatst, waardoor de auto zwaarder wordt en de ruimte voor een trekhaak beperkter kan zijn. Bij hybride SUV's en grotere plug-in modellen wordt echter regelmatig een trekgewicht van 1.500 kg of meer gehaald, mede dankzij de extra koppels van de elektromotor. Houd er wel rekening mee dat bij het trekken van een aanhanger of caravan de actieradius op elektriciteit snel afneemt: zodra de accu leeg is, valt de auto terug op de verbrandingsmotor, die dan het volledige gewicht moet trekken. Het exacte trekgewicht verschilt sterk per model, uitvoering en bouwjaar, dus controleer dit altijd voordat u een trekhaak laat monteren.

Accu, kabelset en inleren

Bij een hybride auto vindt de montage van de trekhaak, net als bij een elektrische auto, plaats in het verlengde van de accu. Om beschadiging van het accupakket of de hoogspanningsbekabeling te voorkomen, is vakkundige montage door een ervaren monteur essentieel.

Naast de trekhaak zelf heeft u een passende kabelset nodig om verlichting, een fietsendrager of aanhanger elektrisch aan te sluiten. Bij veel moderne hybride auto's volstaat het aansluiten van deze kabelset echter niet: de auto moet de trekhaak ook 'inleren', ook wel coderen genoemd. Hierbij wordt de trekhaak geregistreerd in de boordcomputer, zodat functies zoals de verlichting van de aanhanger, de parkeersensoren (die anders de aanhanger als obstakel zien) en eventuele aanhangerstabilisatie correct blijven werken. Dit inleren is met name gangbaar bij modellen van onder meer Volkswagen, Škoda, Mercedes-Benz, Peugeot en Citroën. Onze monteurs weten precies welke kabelset en welke inleerprocedure bij uw hybride auto hoort, zodat alles na montage direct correct functioneert.

Trekhaak voor uw hybride automerk

Trekhaakcentrum.nl monteert trekhaken voor vrijwel alle hybride en plug-in hybride modellen. Populaire hybride merken waar wij regelmatig een trekhaak voor plaatsen zijn onder andere Toyota, Volkswagen, Kia, Hyundai, Volvo, Mitsubishi, Peugeot, Mercedes, BMW en Škoda. Op de merkpagina vindt u per model direct de beschikbare trekhaakoplossingen. Twijfelt u welke oplossing bij uw hybride auto past? Voer uw kenteken in bij onze kentekenconfigurator en wij laten direct zien welke trekhaak en kabelset geschikt zijn.

Veelgestelde vragen over trekhaken voor hybride auto's

Mag mijn hybride auto trekken? In veel gevallen wel, maar dit hangt af van het officiële trekgewicht op het kentekenbewijs. Sommige hybride modellen hebben, net als elektrische auto's, geen trekgewicht doordat het accupakket de benodigde ruimte inneemt.

Wat is het verschil tussen een full hybride en een plug-in hybride als het gaat om trekken? Een full hybride heeft een kleiner accupakket en lijkt qua trekgewicht meestal op een vergelijkbare benzineauto. Een plug-in hybride heeft een groter, zwaarder accupakket, wat het trekgewicht kan beperken, al halen veel PHEV's en hybride SUV's toch 1.500 kg of meer.

Wat betekent het 'inleren' van een trekhaak? Inleren, ook wel coderen genoemd, is het registreren van de trekhaak in de boordcomputer van de auto. Hierdoor herkent de auto de aanhanger of fietsendrager correct, wat nodig is voor onder meer de verlichting, de parkeersensoren en eventuele aanhangerstabilisatie.

Heeft een plug-in hybride een andere kabelset nodig dan een full hybride? Dit verschilt per merk en model. Door de andere elektronische architectuur van veel plug-in hybrides is vaak een specifieke kabelset nodig, en is inleren vaker vereist dan bij een full hybride of reguliere benzineauto.

Hoeveel gewicht mag ik met mijn hybride auto trekken? Dat verschilt sterk per model en uitvoering, van circa 1.200 kg bij compacte full hybrides tot 1.500 kg of meer bij hybride SUV's en plug-in hybrides. Het exacte trekgewicht staat vermeld op het kentekenbewijs of is te controleren via onze kentekenconfigurator.