Trekhaak voor hybride auto's

Hybride auto's zijn niet meer weg te denken van de Nederlandse wegen. Steeds meer merken bieden zowel full hybride als plug-in hybride versies van hun populairste modellen aan. Maar wilt u met uw hybride auto een fietsendrager, aanhanger of caravan meenemen, dan is het goed om te weten: mag dat eigenlijk, en waar moet u op letten bij de montage van een trekhaak?

Mag een hybride auto een trekhaak hebben?

In de meeste gevallen wel. Waar het een aantal jaar geleden nog vaak voorkwam dat een hybride auto helemaal geen trekhaak kon krijgen, is dat inmiddels flink verbeterd. Fabrikanten homologeren steeds vaker een officieel trekgewicht voor hun hybride modellen, ook voor plug-in versies. Toch is het geen automatisme: net als bij een elektrische auto kan het accupakket letterlijk de ruimte innemen die nodig is voor de montage van een trekhaak, en niet elke uitvoering krijgt daarom een geregistreerd trekgewicht. Wilt u zeker weten of uw hybride auto mag trekken? Controleer dit op het kentekenbewijs of via onze kentekenconfigurator, wij zoeken direct de passende oplossing voor u uit.

Waarom kan er op sommige hybride auto's geen trekhaak?

Dat er geen trekhaak op een hybride auto past, heeft in vrijwel alle gevallen te maken met wat er onder en achter de auto zit. Het accupakket, de hoogspanningsbekabeling en bij plug-in hybrides ook de koeling en de laadelektronica nemen precies de ruimte in waar normaal gesproken de trekhaakbalk en de bevestigingspunten zitten. Is die ruimte niet beschikbaar, dan is er geen veilige constructieve bevestiging mogelijk en komt er geen goedgekeurde trekhaak voor dat model op de markt.

Daarnaast speelt de homologatie een rol. Een fabrikant moet een trekgewicht laten registreren, en dat gebeurt niet bij elke uitvoering. Staat er bij rubriek O.1 en O.2 op het kentekenbewijs geen trekgewicht vermeld, dan mag u met die auto niets trekken, ook niet als er technisch gezien wel een trekhaak onder past. Dit verschilt per model, per uitvoering en per bouwjaar: het is dus goed mogelijk dat de ene hybride versie van een model wel mag trekken en de andere niet.

Mag uw auto niet trekken, dan is dragen vaak nog wel mogelijk. Een fietsendrager op de trekhaak belast de trekhaak namelijk alleen met de kogeldruk en niet met een trekgewicht. Dezelfde situatie speelt bij volledig elektrische modellen, waarover u meer leest op onze pagina over de trekhaak voor elektrische auto.

Mag een hybride auto een aanhanger trekken?

Ja, mits er een trekgewicht op het kentekenbewijs staat. Dat trekgewicht is bepalend, niet het type aandrijving: een hybride auto met een geregistreerd trekgewicht mag precies zoveel trekken als daar vermeld staat. U vindt daar zowel het geremde als het ongeremde trekgewicht. Het ongeremde trekgewicht ligt bij de meeste hybride modellen rond de 750 kg, waarmee een bagagewagen of een kleine open aanhanger vrijwel altijd binnen bereik ligt. Voor zwaardere aanhangers is een geremde aanhanger nodig, en daarvoor geldt het hogere geremde trekgewicht.

Controleer dus altijd eerst het trekgewicht van uw model voordat u een aanhanger aanschaft of huurt. Let daarbij ook op het maximum massa samenstel: de auto, de lading, de inzittenden en de aanhanger samen mogen dat gewicht niet overschrijden. Bij plug-in hybrides is dat een reëel aandachtspunt, omdat het accupakket het leeggewicht van de auto flink verhoogt en er daardoor minder ruimte overblijft voor lading. Rijdt u met een combinatie zwaarder dan 3.500 kg in totaal, dan heeft u rijbewijs BE nodig.

Met een hybride auto een caravan trekken

Een caravan trekken met een hybride auto kan prima, zolang het gewicht van de caravan binnen het geremde trekgewicht blijft en de kogeldruk niet wordt overschreden. Voor een stabiele combinatie wordt doorgaans geadviseerd om het gewicht van de beladen caravan onder ongeveer 85 procent van de rijklaarmassa van de auto te houden. Compacte full hybrides komen daarmee uit bij een lichte toercaravan, terwijl hybride SUV's en veel plug-in modellen ook een middenklasse caravan aankunnen.

Houd er rekening mee dat het verbruik en de actieradius met een caravan achter de auto sterk veranderen. Bij een plug-in hybride is de accu bij het trekken van een caravan snel leeg, waarna de verbrandingsmotor het volledige gewicht moet trekken. Dat betekent niet dat de auto ongeschikt is, maar het rijbereik op elektriciteit is bij een vakantierit met caravan verwaarloosbaar en het verbruik ligt hoger dan u van de auto gewend bent.

Praktisch gezien is een afneembare of elektrisch wegdraaibare trekhaak bij caravangebruik prettig, omdat de kogel buiten het vakantieseizoen uit het zicht is. Verder geldt op de Nederlandse snelweg een maximumsnelheid van 90 km/u voor een auto met aanhanger of caravan, en is het verstandig om te controleren of uw auto over aanhangerstabilisatie beschikt. Die functie werkt alleen correct als de trekhaak na montage is ingeleerd.

Full hybride of plug-in hybride: het verschil voor uw trekhaak

Niet elke hybride is hetzelfde, en dat is ook terug te zien in het trekgewicht. Bij een full hybride (HEV) is het accupakket relatief klein en compact ingebouwd, vaak op een plek die vergelijkbaar is met die van een gewone benzineauto. Daardoor is een trekhaak bij dit type meestal net zo goed inpasbaar als bij een niet-hybride model, met een trekgewicht dat doorgaans rond de 1.200 tot 1.500 kg ligt bij compactere modellen.

Bij een plug-in hybride (PHEV) ligt dit genuanceerder. Het accupakket is fors groter, vaak onder de bodem of achterin geplaatst, waardoor de auto zwaarder wordt en de ruimte voor een trekhaak beperkter kan zijn. Bij hybride SUV's en grotere plug-in modellen wordt echter regelmatig een trekgewicht van 1.500 kg of meer gehaald, mede dankzij het extra koppel van de elektromotor. Het exacte trekgewicht verschilt sterk per model, uitvoering en bouwjaar, dus controleer dit altijd voordat u een trekhaak laat monteren.

Accu, kabelset en inleren

Bij een hybride auto vindt de montage van de trekhaak, net als bij een elektrische auto, plaats in het verlengde van de accu. Om beschadiging van het accupakket of de hoogspanningsbekabeling te voorkomen, is vakkundige montage door een ervaren monteur essentieel.

Naast de trekhaak zelf heeft u een passende kabelset nodig om verlichting, een fietsendrager of aanhanger elektrisch aan te sluiten. Welke variant u nodig heeft, hangt af van het gebruik: voor verlichting alleen volstaat meestal een 7-polige aansluiting, terwijl een caravan met binnenverlichting en koelkast een 13-polige aansluiting vraagt. Op onze pagina over 7- of 13-polig leest u welke keuze bij uw situatie past.

Bij veel moderne hybride auto's volstaat het aansluiten van de kabelset echter niet: de auto moet de trekhaak ook 'inleren', ook wel coderen genoemd. Hierbij wordt de trekhaak geregistreerd in de boordcomputer, zodat functies zoals de verlichting van de aanhanger, de parkeersensoren (die anders de aanhanger als obstakel zien) en eventuele aanhangerstabilisatie correct blijven werken. Dit inleren is met name gangbaar bij modellen van onder meer Volkswagen, Škoda, Mercedes-Benz, Peugeot en Citroën. Onze monteurs weten precies welke kabelset bij uw hybride auto hoort en verzorgen ook het inleren en coderen van de trekhaak, zodat alles na montage direct correct functioneert.

Trekhaak voor uw hybride automerk

Trekhaakcentrum.nl monteert trekhaken voor vrijwel alle hybride en plug-in hybride modellen. Populaire hybride merken waar wij regelmatig een trekhaak voor plaatsen zijn onder andere Toyota, Volkswagen, Kia, Hyundai, Volvo, Mitsubishi, Peugeot, Mercedes, BMW en Škoda.

Veelgevraagde hybride modellen vindt u hieronder direct terug:

Omdat het trekgewicht per uitvoering en bouwjaar verschilt, staat op de model- en merkpagina's per versie welke trekhaakoplossingen beschikbaar zijn. Twijfelt u welke oplossing bij uw hybride auto past? Voer uw kenteken in bij onze kentekenconfigurator en wij laten direct zien welke trekhaak en kabelset geschikt zijn.

Veelgestelde vragen over trekhaken voor hybride auto's

Mag mijn hybride auto trekken? In veel gevallen wel, maar dit hangt af van het officiële trekgewicht op het kentekenbewijs. Sommige hybride modellen hebben, net als elektrische auto's, geen trekgewicht doordat het accupakket de benodigde ruimte inneemt.

Wat is het verschil tussen een full hybride en een plug-in hybride als het gaat om trekken? Een full hybride heeft een kleiner accupakket en lijkt qua trekgewicht meestal op een vergelijkbare benzineauto. Een plug-in hybride heeft een groter, zwaarder accupakket, wat het trekgewicht kan beperken, al halen veel PHEV's en hybride SUV's toch 1.500 kg of meer.

Wat betekent het 'inleren' van een trekhaak? Inleren, ook wel coderen genoemd, is het registreren van de trekhaak in de boordcomputer van de auto. Hierdoor herkent de auto de aanhanger of fietsendrager correct, wat nodig is voor onder meer de verlichting, de parkeersensoren en eventuele aanhangerstabilisatie.

Heeft een plug-in hybride een andere kabelset nodig dan een full hybride? Dit verschilt per merk en model. Door de andere elektronische architectuur van veel plug-in hybrides is vaak een specifieke kabelset nodig, en is inleren vaker vereist dan bij een full hybride of reguliere benzineauto.

Hoeveel gewicht mag ik met mijn hybride auto trekken? Dat verschilt sterk per model en uitvoering, van circa 1.200 kg bij compacte full hybrides tot 1.500 kg of meer bij hybride SUV's en plug-in hybrides. Het exacte trekgewicht staat vermeld op het kentekenbewijs of is te controleren via onze kentekenconfigurator.

Meer informatie